martes, 12 de octubre de 2010

Nuevo paro general en Francia


Nuevo paro general en Francia
Las dos centrales sindicales realizan una nueva huelga masiva contra la reforma del sistema de pensiones prevista por el gobierno de Nicolas Sarkozy, en una jornada de protestas que volvió a paralizar ampliamente el transporte en París. Es la quinta jornada de protesta en el último mes.
El número de manifestantes en los 244 desfiles organizados por toda Francia podría "superar los tres millones", muy superior al millón que salió el pasado 23 de septiembre.
"De los primeros datos que llegan de las manifestaciones de esta mañana", señaló el secretario general de Fuerza Obrera (FO), Jean-Claude Mailly, se desprende que "es la más fuerte de las jornadas" de protesta contra el proyecto de ley gubernamental.
Este plan se termina de tramitar esta semana en el Senado para elevar la edad de jubilación voluntaria de 60 a 62 años, y de 65 a 67 para una pensión completa.
Mailly aventuró que el número de manifestantes en los 244 desfiles organizados por toda Francia podría "superar los tres millones" que, de acuerdo con las centrales, habían salido a las calles en el anterior paro del 23 de septiembre pasado (un millón según la policía).
En Toulouse, una de las grandes ciudades donde la manifestación se celebró por la mañana, los sindicatos hablaron de una cifra récord de al menos 140.000 participantes, por encima de los 125.000 que se habían atribuido el 23 de septiembre (la policía los cifró entonces en 28.000).
El Ministerio del Interior, al indicar a mediodía que "unas 500.000 personas" habían desfilado en las manifestaciones de la mañana, admitió que se trataba de un número superior a las 410.000 que había contado a la misma hora ese mismo 23 de septiembre.
El incremento de la protesta parecía confirmarse con otros datos de seguimiento del paro, por ejemplo en la compañía ferroviaria SNCF: un 53,75% de acuerdo con los sindicatos, y un 40% de acuerdo con la dirección, en cualquier caso más que hace 19 días.
El tráfico ferroviario era uno de los aspectos más visibles del paro, ya que habían sido anulados entre dos tercios y el 80% de los trenes de alta velocidad, el 60% de los regionales y un porcentaje similar de los cercanías en París.

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